Pada satu masa, pernah terbersit di pikiran kalo motor lakik pake kopling dan fairing guede itu kerasa banget aura kerennya. Sampai pernah ngimpi bikinin cover tambahan buat Honda Tiger 1998 biar tampil ala-ala CBR 1000 gegara diracun abang tamvan De Gus King era remaja dulu.
Cuma pas masuk dunia kerja, pikiran sempat geser ke mode Naked Bike dimana tahun 2011 akhirnya kesampean naikin cc dari kapasitas 200 ke 225, miliknya Yamaha Scorpio atas saran Bli Desu Subratha. Yang jaman itu mirip karakter Klingon-nya Star Trek. Bahkan pas diModif pada bagian kaki tahun 2015an saran dari Pande Dika Bandot di bengkelnya Ajik Made Jepang, aura sangarnya langsung muncul. Beneran gagah pas diajak menapak proyek paving jaman itu.
Tapi entah kenapa, begitu masuk usia dewasa, apalagi pas punya dua bocil yang suka ikutan nebeng kemana-mana pake motor, kok ya kasian kalo harus dudukin mereka diatas tangki. Gak nyaman pasti...
Maka pas Yamaha mau rilis seri XMax di bulan Januari 2017, tahu dari tabloid Otomotif, saya langsung PeDe ngasi DePe ke Yamaha Diponegoro buat pesan satu unit kalau jadi generasi pertama Maxi series 250cc rilis ke pasar. Dan memang senyaman itu ngajak duo bocil kemana-mana di dudukan depan yang masih sisa banyak karena jok XMax memang seluas itu. Gak ribet ngopling juga, jadi tangan kiri sesekali bisa buat pegangin mereka pas jalan lambat.
Gak kepikiran sekalipun, mau ambil motor lakik lagi yang cc 500an macam lawyer sukses om Yande Putrawan. Berhubung saya masih tergolong Kaum Mendang Mending kalau kata si David Gadgetin. Selain duit segitu rasanya gak worth buat ambil motor dengan resiko panas dan hujan, usia juga tampaknya sudah kadung nyaman menggunakan roda empat bareng keluarga. Dan kalaupun capek saat berkendara, tinggal melipir ke pinggir nyari tempat teduh buat rebahan bentar. 😅
Dan di usianya yang sudah 8 tahun lebih, si gambot XMax masih setia saya bawa kalau urusannya gak bisa digapai menggunakan roda empat. Dan duo bocil kami yang dulu masih suka diajak keliling kota, sekarang sudah pada bajang. Gak ada yang mau duduk di depan lagi. Tapi berhubung secara size, bodi plastiknya bisa mengimbangi postur penunggangnya, sampai hari ini masih dipertahankan. Gak banyak perubahan dari versi ori-nya.
Comments
Post a Comment